Мененские ворота, Ипр, Бельгия. / Menensky gate, Ypres, Belgium.

Мененские ворота расположены в городе Ипр, в Бельгии. Это памятник, посвященный воинам Антанты, которые погибли, защищая город, во время Первой мировой войны. Тела многих из них так и не были найдены до сих пор.
Мененские ворота выполнены в виде арки, сверху которой находится изображение величественного каменного льва. Он символизирует и Фландрию (один из исторических регионов Бельгии), и Великобританию. На внутренних стенах ворот установлены таблички с именами пропавших без вести офицеров и солдат. Всего 54896 воинов. В процессе возведения арки стало ясно, что таких имен очень много, поэтому мемориальные плиты, посвященные солдатам из Новой Зеландии и с Ньюфаундленда, разместили отдельно, на других памятниках.
В Средние века Ипр находился на торговом перепутье, что послужило причиной для возведения крепостных стен вокруг города. Через Мененские ворота проходила дорога к Менену – городку, расположенному на востоке. В первых же сражениях за Ипр, которые происходили вблизи ворот, укрепления были почти полностью разрушены.

Проект современных Мененских ворот разработал архитектор сэр Реджинальд Блумфилд в 1921 году. Средства на постройку выделило правительство Великобритании. И 24 мая 1927 года состоялось торжественное открытие исторического памятника. Во время церемонии прозвучала известная маршевая песня британских солдат – «It’s a Long Way to Tipperary». С того дня в Ипре сложилась традиция, по которой каждый вечер в 20.00 трубач из пожарной части подходит к воротам и играет сигнал отбоя.
------------------------------
 Menensky gate are located in the city of Ypres, in Belgium. It is the monument devoted to soldiers of the Entente who were lost, protecting the city, during World War I. Bodies of many of them weren't found still.

Menensky gate are executed in the form of an arch, from above which there is an image of a majestic stone lion. It symbolizes also Flanders (one of historical regions of Belgium), and Great Britain. On internal walls of gate plates with names of missing officers and soldiers are established. Only 54896 soldiers. In the course of construction of an arch it became clear that there is a lot of such names therefore the memorial plates devoted to soldiers from New Zealand and from Newfoundland placed separately, on other monuments.

In the Middle Ages Ypres was on trade crossroads that served as the reason for construction of fortifications round the city. Through Menensky gate there passed the road to Menen – to the town located in the east. In the first battles for Ypres which happened near gate, strengthenings were almost completely destroyed.

The project of modern Menensky gate was developed by the architect sir Redzhinald Blumfild in 1921. Funds for construction were allocated by the government of Great Britain. And on May 24, 1927 the ceremonial opening of a historical monument took place. During a ceremony the known mid-flight song of the British soldiers – "It’s a Long Way to Tipperary" was heard. From that day in Ypres there was a tradition by which every evening at 20.00 the trumpeter from a fire brigade approaches gate and plays an all clear signal.

Вокзал Антверпен-Центральный, Бельгия. | Station Antwerp-central, Belgium.

Главный железнодорожный вокзал Антверпена считается одним из самых архитектурно своеобразных. Местные жители не случайно называют его «собором» — здание Антверпена-Центрального напоминает, скорее, монументальное средневековое строение, нежели современный транспортный узел.
Первый железнодорожный вокзал на площади Конингин Астридплейн (Koningin Astridplein) был построен в 1836 году. Его открытие было приурочено к запуску железной дороги «Антверпен-Мехелен». Спустя восемнадцать лет деревянное здание было перестроено и увеличено по площади.
Непосредственным предшественником и основоположником современного Антверпена-Центрального явился вокзал, возведённый на рубеже XIX-XX вв. В основу его лёг проект Луи Деласенсери. При постройке использовались такие материалы как железо, стекло и камень. Эклектичное по стилю здание было украшено большим, высоким (75 м.) куполом и восьмью башенками, из которых до нас дошли только две. Интерьер вокзала был декорирован более чем двадцатью видами мрамора.
Начиная с середины XX века Антверпен-Центральный перешёл в аварийное состояние. В конце прошлого столетия его решено было отреставрировать. Современное здание железнодорожного вокзала было не только восстановлено, но и расширено. В 2000-м году строение получило прямое соединение с железной дорогой и перестало быть тупиковым.
Сегодня в мраморно-стеклянном вокзальном комплексе «Антверпен-Центральный» функционирует крупный торговый центр, располагается около тридцати ювелирных магазинов, продающих бриллиантовые украшения, работает несколько кафе.
----------------------------------
 The main railway station of Antwerp is considered one of the most architecturally peculiar. Locals not incidentally call it "cathedral" — the building of Antwerp-central reminds more likely a monumental medieval structure, than modern transport knot.

The first railway station on Koningin Astridpleyn (Koningin Astridplein) Square was built in 1836. Its opening was dated for start of the railroad "Antwerp-Mechelen". Eighteen years later the wooden building was reconstructed and increased on the area.

The direct predecessor and the founder of modern Antwerp-central was the station built at a boundary of the XIX-XX centuries. Its basis was formed by Louis Delasenseri's project. At construction such materials as iron, glass and a stone were used. The building, eclectic on style, was decorated big, high (75 m) with a dome and eight turrets from which we were reached only by two. The interior of the station was decorated more than twenty types of marble.

Since the middle of the XX century Antwerp-central passed into a critical condition. At the end of its last century it was decided to restore. The modern building of the railway station was not only is restored, but also broadened. In the 2000th year the structure received direct connection with the railroad and stopped being the deadlock.

Today in the marble-glass station Antwerp-central complex the large shopping center functions, about thirty jewelry stores selling diamond jewelry settle down, some cafe works.