Дорога Комб Лаваль, Франция. | Comb Laval Road, France.

Высоко в горах, среди французских Альп раскинулась одна из самых красивых в мире дорог Комб Лаваль. Построена эта дорога еще в конце позапрошлого века, в 1897 году. В те времена она позволила решить проблему транспортировки древесины из Форе-де-Ленте в Сен-Жан-ан-Руаян.
В наше время Дорога Комб Лаваль из стратегического объекта перешла в разряд туристических. Она стала главным аттракционом велосипедистов во Франции. Здесь каждый из них может помериться силами с природой, с крутыми подъемами и спусками. Бесконечное множество виражей и подъемов готовы доставить удовольствие тем немногим храбрецам, которые бросили вызов этому серпантину.

Награда победителям очевидна. Они могут наслаждаться самыми прекрасными из видов в Альпах Франции в регионе Веркора. Наиболее зрелищный участок дороги между Сен-Жан-ан-Руаян и Коль-де-ла-Машин. Почти тринадцать километров неописуемой альпийской красоты, не тронутых диких растений и совершенно не пугающихся животных ожидают редких туристов на старинной дороге Комб Лаваль. Дух захватывающую красоту дороге добавляют туннели, которые прорезают скалы.

Если ехать от Сен-Жан-ан-Руаян, то первые семь километров дорога круто взбирается вверх, изображая извилистую, тихую лесную дорогу. И только после Коль-де-ла-Машин маршрут становится более пологим. Здесь же многим туристам нравится скатиться на велосипеде по прямому, но достаточно длинному, около двух километров, круто идущему вниз туннелю.
----------------------------------
Highly in mountains, among the French Alps one of the most beautiful Comb Laval's roads in the world was stretched. This road at the end of the century before last, in 1897 is constructed. In those days she allowed to solve a problem of transportation of wood from Faure-de-Lente in Saint-Jeanne - An-Ruayan.

Presently Comb Laval Road from strategic object passed into the category of the tourist. It became the main attraction of cyclists in France. Here each of them can try forces with the nature, with steep slopes and descents. The infinite set of bends and rises are ready to give pleasure to those few men of courage who threw down a challenge to this serpentine.

The award is obvious to winners. They can enjoy the finest of views in the Alps of France in Verkor's region. The most spectacular site of the road between Saint-Jeanne - An-Ruayan and Kol-de-la-Mashin. Nearly thirteen kilometers of indescribable Alpine beauty, not touched wild plants and absolutely not frightened animals expect rare tourists on ancient Comb Laval Road. The spirit fascinating beauty to the road is added by tunnels which cut rocks.

If to go from Saint-Jeanne - An-Ruayan, the first seven kilometers the road coolly climbs up up, representing the twisting, silent forest road. And only after Kol-de-la-Mashin the route becomes more flat. Here many tourists like to slide by bicycle on direct, but rather long, about two kilometers, to the tunnel which is coolly going down.

Аппалачская тропа, США / Appalachian trail, USA

Аппалачская тропа представляет собой уникальный пешеходный маршрут длиной около 3450 км (2150 миль). Она проходит сквозь 14 штатов – от Джорджии на юге до Мэйна на севере. Маршрут берет свое начало на вершине горы Спринг, идет по Аппалачской гряде и заканчивается на горе Каландин. Тропа на всем ее протяжении – государственный заповедник. Его общая площадь составляет около трех с половиной гектаров.
Идея оборудования Тропы появилась в 1920 году. Лесник Б. МакКей предложил достаточно оригинальный план ее организации. И уже в 1923 году был открыт небольшой участок пути. В том виде, в котором туристы узнают Тропу сейчас, она сформировалась к концу двадцатого столетия. На сегодняшний день существует множество организаций и клубов, следящих за состоянием и чистотой Тропы. Весь маршрут маркирован белыми прямоугольниками. Кроме того, на нем расположено более 265 убежищ, позволяющих укрыться от дождя и существенно облегчающих путешествие.
На Тропе можно встретить самых различных туристов. Их ежегодная численность колеблется от трех до четырех миллионов. Большинство из пешеходов оказываются на маршруте ради прогулки по свежему воздуху и не ставят перед собой грандиозных целей. Их путешествие длится от нескольких дней до недели-двух. Еще одна категория путешествующих по Тропе – «секционники». Они выходят на маршрут на более длительный период – 3 – 10 недель и преодолевают за это время несколько сотен миль. И «сквозняки», путешествие которых длится несколько месяцев. Это люди, проходящие Тропу целиком, насквозь. Среди остальной массы их легко выделить по внешнему виду и размеру рюкзаков.
-----------------------------------
The Appalachian trail represents a unique walking route about 3450 km long (2150 miles). It passes through 14 states – from Georgia in the south to Meyn in the north. The route originates at top of the mountain of Spring, goes on the Appalachsky ridge and Kalangding comes to an end on the mountain. A track on all its extent – the national park. Its total area makes about three and a half hectares.

The idea of the equipment of the Track appeared in 1920. The forester B. Mackay offered rather original plan of its organization. And in 1923 the small site of a way was open. In the form in which tourists learn the Track now, it was created by the end of the twentieth century. Today there is a set of the organizations and clubs watching a state and purity of the Track. All route is marked by white rectangles. Besides, on it more than 265 shelters allowing to take cover from a rain and significantly facilitating travel are located.

On the Track it is possible to meet the most various tourists. Their annual number fluctuates from three to four million. The majority of pedestrians appear on a route for the sake of walk on fresh air and don't set before themselves the grandiose purposes. Their travel lasts from several days to one week - two. One more category traveling on the Track – "sektsionnik". They come to a route for longer period – 3 – 10 weeks and overcome during this time some hundreds of miles. And "drafts" which travel lasts some months. These are the people passing the Track entirely, through. It is easy to distinguish them from other weight on appearance and the size of backpacks.

Высокогорная дорога Гросглокнер, Австрия / Mountain Grosglokner Road, Austria

Панорамная высокогорная австрийская дорога Гросглокнер, представляющая собой серпантин из 36 поворотов – это очаровательный туристический маршрут,  знакомящий с красотой охраняемых природных территорий Центральных Альп.

Сорока восьми километровая дорога, проходящая через национальный парк Высокий Тауэрн и соединяющая федеральные земли Зальцбург и Каринтия, начинается в коммуне Фуш-ан-дер-Гросглокнерштрассе и заканчивается в Хайлигенблуте. Проходит через перевал Хохтор, где на высоте 2369 метров находится центр кайзера Франца Иосифа. Отсюда открывается потрясающий панорамный вид на ледник Пастерце и самую высокую в Австрии гору Гросглокнер. Собственно в честь этого 3798 метрового горного пика и была названа автодорога.

План по строительству горной дороги представила группа экспертов в 1924 году. Это был непростой период в истории Австрии в экономическом плане. Страна страдала от катастрофических финансовых потерь по результатам Первой мировой войны, и поэтому к проекту отнеслись скептически. Правительство было вынужденно вернуться к рассмотрению проекта в 1929 году после начала падения финансовых рынков в США. Это событие сильно повлияло на слабую экономику Австрии. Нужно было как то трудоустроить несколько тысяч человек.
Строительство началось в 30 августа 1930 года, и уже через четыре года по новой трассе проехал глава Зальцбурга. А еще через год в августе 1935 Высокогорная дорога Гросглокнер была введена в эксплуатацию и открыта для общественности. Интересно, что затраты на строительство оказались меньше чем планировалось, а посещаемость туристами в первые же годы значительно превысила самые оптимистические оценки. В дальнейшем проводилась поэтапная модернизация дороги. Увеличивалась ее ширина и количество парковок расположенных в самых живописных местах.
С первого дня эксплуатации проезд по дороге был платным. Стоимость проезда составляет в среднем 20-50 евро в зависимости от срока действия билета и типа транспорта. Зимой проезд закрыт, поскольку высота выпавшего снега часто превышает 10 метров.
Ежегодно, проезжая по живописному маршруту, альпийской красотой любуются около одного миллиона человек. Здесь проходят этапы профессиональных велогонок, а еще многие европейские автопроизводители любят обкатывать на крутых горных склонах свои последние модели автомобилей.
----------------------------------

The panoramic mountain Austrian Grosglokner Road representing the serpentine from 36 turns is the charming tourist route acquainting with beauty of the protected natural territories of the Central Alps.

Forty eight kilometer road passing through national park High Tauern and connecting federal lands Salzburg and Carinthia, begins in a commune of Fusch-An-der-Grosgloknershtrasse and comes to an end in Hayligenbluta. There passes through the pass Hokhtor where at the height of 2369 meters there is a center of the Kaiser Franz Joseph. From here the tremendous panoramic view of a glacier to Pastertsa and the highest mountain in Austria Grosglokner opens. Actually in honor of it 3798 meter mountain peaks the highway was also called.

The plan for construction of the mountain road was submitted by the group of experts in 1924. It was the difficult period in the history of Austria in the economic plan. The country suffered from catastrophic financial losses by results of World War I and therefore were skeptical about the project. The government was to return forcedly to consideration of the project in 1929 after the beginning of falling of the financial markets to the USA. This event strongly affected weak economy of Austria. It was necessary to employ some thousands of people somehow.

Construction began in August 30, 1930, and in four years on the new route the head of Salzburg passed. And in a year in August, 1935 Vysokogornaya Road Grosglokner was put into operation and is open for the public. It is interesting that costs of construction appeared less than was planned, and attendance tourists in the first years considerably exceeded the most optimistic estimates. Further stage-by-stage modernization of the road was carried out. Its width and quantity of the parkings located in the most picturesque places increased.

From the first day of operation driving through the road was paid. Fare averages 20-50 euros depending on period of validity of the ticket and type of transport. In the winter journey is closed as height of the dropped-out snow often exceeds 10 meters.

Annually, passing along a picturesque route, about one million people admire the Alpine beauty. Here pass stages of professional cycle races, and still many European car makers like to roll the latest models of cars on cool hillsides.

Ретийская железная дорога, Швейцария.| Rhaetian Railway, Switzerland.

Ретийская железная дорога – это не только популярная среди местных жителей магистраль, но и памятник архитектуры, техники, а также известный туристический объект. С 2008 года часть дороги входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
Построенная в 1903 – 1910 годах высоко в горах, эта железная дорога до сих пор остается одной из самых живописных в мире. Она проходит по красивейшим труднодоступным районам швейцарских Альп и соединяет две ранее независимые линии: Альбулскую и Бернинскую.
Ретийская дорога – подлинный триумф инженерной науки, настоящее чудо строительной техники. Железнодорожная магистраль проходит через 383 моста и 84 тоннелей и преодолевает за четыре часа 127 километров. За это время пейзажи сменяются один за другим, цветущие зеленые долины  чередуются с заснеженными ледниками на вершинах. Самая дальняя станция находится на высоте 2253 метра над уровнем моря.
Основанием к включению дороги в список ЮНЕСКО послужило гармоничное сочетание архитектурного и технического ансамбля с окружающим альпийским ландшафтом. Все четыре часа в поезде туристы неотрывно смотрят в окна. Природные красоты перемежаются с традиционными швейцарскими деревеньками, старинные замки с природными парками. Желающие могут приобрести билет на фирменный «Бернинский экспресс» в вагончик с прозрачной крышей, путешествие в котором становится незабываемым.
------------------------------
The Rhaetian Railway is not only the highway, but also a monument of architecture, equipment, and also known tourist object, popular among locals. Since 2008 the part of the road is included into the list of the world heritage of UNESCO.

Constructed in 1903 - 1910 it is high in mountains, this railroad still remains to one of the most picturesque in the world. It passes across the most beautiful remote regions of the Swiss Alps and connects two earlier independent lines: Albulskaya and Berninskaya.

Retiyskaya is dear – original triumph of engineering science, a real miracle of construction equipment. The railway line passes through 383 bridges and 84 tunnels and overcomes 127 kilometers in four hours. During this time landscapes are replaced one by one, the blossoming green valleys alternate with snow-covered glaciers at tops. The most distant station is at the height of 2253 meters above sea level.

The harmonious combination of architectural and technical complex to a surrounding Alpine landscape formed the basis to inclusion of the road to the list of UNESCO. The whole four hours in the train tourists continuously look out of the windows. Natural beauty alternate with traditional Swiss villages, ancient castles with natural parks. Persons interested can get the ticket on firm "the Berninsky express" in the car with a transparent roof travel in which becomes unforgettable.

Тихоокеанское Прибрежное Шоссе, США.|Pacific Coast Highway, USA.

Вдоль всего побережья США, которое выходит на Тихий океан, от Мексики до Канады тянется трасса под названием Тихоокеанское Прибрежное Шоссе (Pacific Coast Highway). Уже в названии дороги заложен некий глобализм. Трасса отличается огромной протяженностью, пересекая три штата: Вашингтон, Калифорнию и Орегон.
Места вдоль шоссе привлекают своими достопримечательностями очень большое количество туристов. Именно здесь разворачивались все события, описанные во многих культовых книгах американскими писателями середины двадцатого века. 
Одной из наиболее узнаваемых достопримечательностей на севере Тихоокеанского Прибрежного Шоссе и северо-западной части США, считается символ города Сиэтл — фейерверки над Спейс-Нидл.
Не менее привлекательно выглядит на юге трассы город Сан-Диего. Он находится рядом с Мексикой, на самой границе. Это очень красивый курорт в Калифорнии, который часто называют мексиканским городом США.
Самая красивая часть побережья и, естественно, Тихоокеанского Прибрежного Шоссе, — это центральная его часть, от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско. Красивейшие городские пейзажи, исторические места в городах вдоль трассы просто насыщены достопримечательностями.
Каждому путнику, особенно если это не спланированная туристической фирмой программа путешествия, а спонтанно организованная поездка автолюбителя, обязательно необходимо внимательно изучить маршрут. Если заранее выяснить, где находятся достопримечательности, то впоследствии не придется сожалеть, что не посетили какой-нибудь интереснейший туристический объект, пройдя мимо него в нескольких километрах.
---------------------------------
Along all coast of the USA which comes to the Pacific Ocean, from Mexico to Canada the route under the name Tikhookeanskoye Pribrezhnoye Highway (Pacific Coast Highway) lasts. Already in the name of the road a certain globalism is put. The route differs in huge extent, crossing three staff: Washington, California and Oregon.

Places along the highway attract with the sights very large number of tourists. Exactly here all events described in many cult books by the American writers of the middle of the twentieth century were developed.

One of the most recognizable sights in the north of Tikhookeanskoye Pribrezhnoye Highway and northwest part of the USA, it is considered a symbol of the city of Seattle — fireworks over Speys-Nidl.

Not less attractively the city of San Diego looks in the south of the route. It is near Mexico, on the border. It is very beautiful resort in California which is called often the Mexican city of the USA.

The most beautiful part of the coast and, naturally, Tikhookeanskoye Pribrezhnoye Highway — is its central part, from Los Angeles to San Francisco. The most beautiful city landscapes, historical places in the cities along the route are simply sated with sights.

To each traveler, especially if it is the program of travel which isn't planned by travel company, and spontaneously organized trip of the motorist, it is necessary to study a route attentively. If in advance to find out where there are sights, subsequently it isn't necessary to regret that didn't visit any most interesting tourist object, having passed by it in several kilometers.

Дорога Стельвио Пасс, Италия. | Stelvio Paz Road, Italy.

Дорогу Стельвио Пасс можно найти в Италии, на горных перевалах Альп. Она расположена всего в 75 км от города Больцано, который находится возле границы со Швейцарией. Построена она была еще в 1829 году, тогда еще в Австрийской Империи.
Основное ее назначение на то время было соединить Австрию с провинцией Ломбардия. С момента построения маршрут дороги почти не изменился. Она была лишь несколько реконструирована и оборудована бетонным ограждением. Правда, его высота не обеспечивает полную защиту от аварий и полетов в пропасть. 
Горный перевал Плато находится на высоте 2,7 км над уровнем моря, и дорога Стельвио Пасс к нему идет крутыми зигзагами, которые насчитывают 60 опасных поворотов на 180º и 48 острых шпилек. Трасса Стельвио Пасс имеет множество узких проезжих участков, на которых нужно быть очень внимательным.

Стельвио Пасс не считается самой опасной дорогой, однако все же заслуживает некоего внимания из-за своей необыкновенной красоты, открывающейся с каждым поворотом все в новом и новом виде. Захватывающие пейзажи Альпийских гор, лесистые склоны и долины, интересная виляющая горная дорога ежегодно привлекают сюда все больше и больше туристов, которым действительно интересно преодолеть этот непростой путь и полюбоваться местной красотой. Интересно посмотреть на Стельвио Пасс с высоты птичьего полета – она похожа на смешные детские каракули, которые нарисовал среди гор ребенок-великан. Для проезда Стельвио Пасс открыта только в летний период, с начала июня до конца сентября. В зимнее время, из-за тяжелых погодных условий проезд по трассе запрещен.
---------------------------------------
 Stelvio Paz Road can be found in Italy, on mountain passes of the Alps. It is located in only 75 km from the city of Bolzano which is near border with Switzerland. It was constructed in 1829, then in the Austrian Empire.

The basic its purpose for that time was to connect Austria to the Province of Lombardy. From the moment of construction the road route almost didn't change. It was a little bit reconstructed and equipped with a concrete protection. However, its height doesn't provide full protection against accidents and flights in an abyss.

The mountain pass of the Plateau is at the height of 2,7 km above sea level, and Stelvio Paz Road to it goes cool zigzags which total 60 dangerous turns on 180z and 48 sharp hairpins. Stelvio Paz Route has a set of narrow passable sites on which it is necessary to be very attentive.

Stelvio Paz isn't considered the most dangerous road, however nevertheless deserves a certain attention because of the unusual beauty opening with each turn all in a new and new look. Fascinating landscapes of the Alpine mountains, woody slopes and valleys, the interesting wagging mountain road annually attract more and more tourists it is really interesting to them to overcome this difficult way here and to admire local beauty. It is interesting to look on Stelvio Paz from height of bird's flight – it is similar to a ridiculous children's scribble which were drawn among mountains by the child giant. For Stelvio Paz Drive it is open only during the summer period, since the beginning of June until the end of September. In winter time, because of severe weather conditions driving through the route is forbidden.

Мост Золотые Ворота, Сан-Франциско, США./ Golden Gate Bridge, San Francisco, USA.

Сан-Франциско – один из самых популярных городов в мире. Главной его достопримечательностью является знаменитый мост Золотые Ворота, перекинутый через одноименный пролив, соединяющий залив Сан-Франциско с Тихим океаном.
Мост Золотые Ворота соединяет южную часть калифорнийского округа Марин и город  Сан-Франциско, расположенный на севере одноименного полуострова. Золотые Ворота – это висячий мост, его проезжая часть подвешена с помощью стальных кабелей и канатов. Длина моста равна 1970 метров, длина основного пролета — 1280 метров, высота опор — 230 метров, а расстояние от воды до проезжей части равно 67 метрам. 
Строительство моста велось четыре года  с 1933 по 1937 год. Это было не самое простое время для экономики – время Великой депрессии. К тому же, город едва восстановился от последствий страшного землетрясения в 1906 году.
Главным инженером проекта стал Джозеф Строусс – признанный мировой гений в строительстве мостов. Сотни его грандиозных идей реализованы по всему миру.  Джозефу Строуссу помогал архитектор Ирвинг Морроу и Чарльз Альтон Эллис, сделавшие все математические вычисления.

27 мая 1937 мост через пролив Золотые ворота был торжественно открыт. Он стал самым большим висячим мостом в мире и оставался таким вплоть до 1964 года, когда его обошел мост Верразано в Нью-Йорке.
--------------------------------------
San Francisco – one of the most popular cities in the world. Its main sight is the well-known Golden Gate Bridge thrown through the passage of the same name connecting the gulf San Francisco to the Pacific Ocean.

The Golden Gate Bridge connects the southern part of the Californian district of Marin and the city of San Francisco located in the north of the peninsula of the same name. Golden Gate is a suspension bridge, its carriageway is suspended by means of steel cables and ropes. Length of the bridge is equal 1970 meters, length of the main flight — 1280 meters, height of support — 230 meters, and distance from water to the carriageway equally to 67 meters.

Construction of the bridge was conducted four years from 1933 to 1937. It was not the simplest time for economy – time of the Great depression. Besides, the city was hardly restored from consequences of a terrible earthquake in 1906.

Joseph Strouss – the recognized world genius in construction of bridges became the chief project engineer. Hundreds of his grandiose ideas are realized worldwide. Joseph Strouss was helped by the architect Irving Morrou and Charles Alton Ellis who made everything mathematical calculations.

On May 27, 1937 the bridge through the passage Golden Gate was solemnly open. It became the biggest suspension bridge in the world and remained such up to 1964 when it was bypassed by Verrazano Bridge in New York.