Музей Васа (Vasamuseet), Стокгольм, Швеция./ Museum Vaasa (Vasamuseet), Stockholm, Sweden

Музей «Васа» – это уникальный и самый посещаемый музей Скандинавии. Он предлагает вниманию туристов древний корабль, сохранившийся в превосходном состоянии с 1628 года.
Расположенный на острове Юргорден в Швеции, музей «Васа» представляет собой бесценное сокровище и туристическую достопримечательность мирового масштаба. Уникален не только сам галеон, состоящий из оригинальных частей и украшенный сотнями великолепных резных фигур. По-настоящему интересна и история этого военного корабля, единственного сохранившегося в целости с далекого XVII столетия.



Галеон был построен в 1628 году на верфи Стокгольма под руководством опытного голландского судостроителя Хенрика Хюбертссона. В процессе создания одного из самых величественных на тот момент кораблей в мире было задействовано около 400 человек: плотников, художников, стекольщиков, скульпторов, кузнецов и многих других. Размеры «Васа» составляли 69 метров от носа до кормы и 52 метра – от киля до верхушки мачты; вес – порядка 1200 тонн. Галеон был оснащен тремя мачтами и мог одновременно нести десять парусов. Ему предназначалось быть одним из ведущих кораблей королевского флота.
В день первого выхода «Васа» в море – 10 августа 1628 года – ничего не предвещало беды. Сотни зрителей собрались полюбоваться спуском на воду. К всеобщему ужасу могучий корабль затонул, не выйдя из гавани.
Исследователь Андерс Франзен обнаружил затонувший галеон в 1956 году. Спустя пять лет корабль и все находившиеся на нем предметы были подняты на поверхность. В течение полувека «Васа» аккуратно, тщательно реставрировался. Сегодня это эксклюзивный экспонат, представляющий высокую художественную ценность. Кроме него, в музее расположены несколько выставок, кинозалы и тематический сувенирный магазин.
----------------------------
The museum "Vaasa" is the unique and most visited museum of Scandinavia. He brings to attention of tourists the ancient ship which remained in an excellent state since 1628.

Yurgorden located on the island in Sweden, the museum "Vaasa" represents invaluable treasure and global tourist sight. It is unique not only the galleon consisting of original parts and decorated with hundreds of magnificent carved figures. Also the history of this warship, the only thing preserved since far XVII century is rather interesting.

The galleon was constructed in 1628 on shipyard of Stockholm under the leadership of the skilled Dutch shipbuilder Henrik Hyubertsson. In the course of creation of one of the most majestic at that time of the ships about 400 people were involved in the world: carpenters, artists, glaziers, sculptors, smiths and many others. The Vaasa sizes made 69 meters from a nose to a stern and 52 meters – from Kiel to a mast top; weight – about 1200 tons. The galleon was equipped with three masts and could carry ten sails at the same time. To it intended to be one of the leading ships of royal fleet.

In day of the first exit of "Vaasa" in the sea – on August 10, 1628 – portended nothing trouble. Hundreds of audience were going to admire descent to water. To general horror the mighty ship sank, without having heaved out of the harbor.

The researcher Anders Franzen found the sunk galleon in 1956. Five years later the ship and all subjects which were by it were lifted on a surface. During half a century of "Vaasa" it is accurate, it was carefully restored. Today it is the exclusive exhibit which is of high art value. Except it, in the museum some exhibitions, cinema halls and thematic gift shop are located.

Эресуннский мост, Дания и Швеция | Eresunnsky Bridge, Denmark and Sweden

Эресуннский мост соединяет Копенгаген, столицу Дании, и шведский город Мальмё. Это грандиозное сооружение проходит через пролив Эресунн. Благодаря мосту и Шенгенскому соглашению, попасть из одной страны в другую можно очень быстро и просто.
Эресуннский мост представляет собой совмещенный автомобильно-железнодорожный мост-тоннель. По нему проложена четырех полосная автомагистраль и двух путная железная дорога. Строительство переправы началось в 1995 и завершилось в 1999 году. Торжественное открытие состоялось 1 июля 2000 года с участием почетных гостей: короля Карла XVI Густава и королевы Маргреты II.
Уникальная инженерная задумка воплотилась в двухэтажной конструкции. По ее нижнему этажу движутся поезда, а по верхнему – автомобили. Протяженность моста над водой составляет 7485 м. Это половина пути между Швецией и Данией. На искусственном насыпном острове Пеберхольм мост соединяется с четырехкилометровым подводным тоннелем. Последний выполнен в виде канала, в котором проложены трубы, несущие железнодорожные пути и автодороги.

Общая стоимость Эрессунского моста составила почти 4 млрд. долларов США. Проезд по нему платный. С обычного автомобиля взимается 39 евро, а билет на поезд стоит 9 евро. Но, несмотря на достаточно высокую плату, мост пользуется популярностью не только у туристов, но и у местных жителей, многие из которых ежедневно ездят по мосту на работу и возвращаются домой. С каждым годом пассажиропоток увеличивается, что заставляет представителей власти задуматься о дополнительных транспортных ветках.
-------------------------
 Eresunnsky Bridge connects Copenhagen, the capital of Denmark, and the Swedish city of Malmyo. This grandiose construction there passes through the passage Eresunn. Thanks to the bridge and the Schengen agreement, it is possible to get from one country to another very quickly and simply.

Eresunnsky Bridge represents the combined automobile and railway bridge tunnel. On it four band highway and two acceptable railroad is laid. Construction of a crossing began in 1995 and came to the end in 1999. The ceremonial opening took place on July 1, 2000 with participation of guests of honor: king Carl XVI Gustaf and queen Margreta II.

The unique engineering idea was embodied in a two-storeyed design. On its first floor trains, and on top – cars move. Bridge extent over water makes 7485 m. It is a half of a way between Sweden and Denmark. On the artificial bulk island Peberkholm Bridge connects to a four-kilometer underwater tunnel. The last is executed in the form of the channel in which the pipes bearing railway tracks and highways are laid.

The total cost of Eressunsky Bridge made nearly 4 billion US dollars. Driving through it paid. 39 euros are raised from the ordinary car, and the train ticket costs 9 euro. But, despite rather high payment, the bridge enjoys popularity not only at tourists, but also at locals, many of which daily go on the bridge for work and come back home. Every year the passenger traffic increases that sets authorities thinking on additional transport branches.